Особенности езды в зимнее время

По первому сильному снегу еду в промзону на широкий участок дороги и там совершенствую навыки противоаварийного вождения,имитируя различные внештатные ситуации!!! 30-40 минут и с мы с машиной-единое целое на зимней дороге!!!

ИМХО лишь два правила зимой:

- не газовать (в проворот)
- резко не тормозить (только с двигателем)

да но если в повороте несёт надо как раз таки газовать!!!

в повороте не понесёт ежели траектория останется как на входе и без резких нажатий газа...

на льду далеко не факт!!! понести может и жопу и передок!!!

http://in-drive.ru/6074-professionaly-rasskazali-kak-..
юзай инет.
От себя скажу - Циганков у нас в Ижевске пользуется огромным авторитетом. Многих моих знакомых он научил УПРАВЛЯТЬ автомобилем, а не ездить на нем. Сам скоро буду у него учиться.

вообще в повороте на переднем и полном приводе, нельзя ни газовать, ни сбрасывать газ, на заснеженной трассе стараться не перестриваться, а если перестраиваться, то очень медленно и при натянутом газе.
А в повороте машину потащит если скорость большая, или если руля резко дать, ну ещё завсит от покрытия, есть ли на нём неровности, наехал краем колеса на край возвышенности и тебя понесло. Тормозить можно но очень медленно, если потащило тормоза вообще не трогать.

Но самое главное голову включить.

У меня не заводится машина уже в 23-24 градуса, сразу заливаются свечи и все! Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и в чем вобще может быть причина?!

Подскажите,пож-та, сколько давление в шинах лучше? 2 или 2,1 атмосферы?

Лучше как в мануале, а там, если я правильно путаю, 2,1. Кстати, если вагон - можно и поболе, ИМХО. Да и в инструкции так... Я 2,2 держу обычно, часто грузиться приходится...
P.S. А вообще-то это всё оффтоп. ;-)

2.1 если один водила 2.3-2.5 если с пасажирами и грузом так что я выбираю среднее 2.2-2.3

тоже пооффтоплю :)
я когда приехал на машине к родителям в Кировскую область, то на следующий день мы с отцом поехали на их местный шиномонтаж, диск выпрямлять. там его знакомый работает, так он сказал, что по их местным дорогам лучше 2,6 поставить :) мол выше машина будет, а то там дороги...ужас

спасибо за советы, поставлю 2.2

Вчера ночью было минус 35.... Машина первые минуты хрипела, ревела как сирена, но завелась (красавица))))
Десять минут прогрева - ноль эмоций. Педаль сцепления как будто примерзла, рычаг переключения передач тоже, в салоне, хотя из сопл дул уже относительно теплый воздух - к сиденью примерзаешь...
Через минут пятнадцать тронулся. Подвеска - как привареная. По кочкам лучше не то чтобы не газовать - а вообще проползать,иначе слышно очень неприятные стуки.... Через пол часа сцепление ожило до обычного состояния,-видимо температура разгоряченного двигателя сделала свое дело, но когда разгоняешься до 90 ледяной воздух пробравшись снаружи возвращает все к исходному....Жопа!
Короче доехал!!!! И только замороженные люди, стоя на остановках, с ненавистью смотря мне вслед напоминали о том сколько градусов за бортом, и что завелись сегодня далеко не все.
Почти все мои знакомые так и остались дома...Славься Лачетти!!!!
(завтра обещали минус 37....пожелайте удачи утром)

Александр Харитонов, сегодня у меня всё тоже самое было)

а у меня в прошлую зиму в лютейший мороз заводилась, а в эту -30 и кирдык, не заводится!

у меня чёто при -16 очень плохо завелась с утра(((

Та же стори, прошлой зимой заводилась с полоборота, а в эту при -25 не завелась. Диагноз, видимо, свечки, завтра буду вскрывать

и аккумулятор штатный очень уж слабый(((

я думал это только у меня такое, а здесь посмотрел и уже ни одиноко))))))
прошлой зимой-31 как с добрым утром, а сейчас -15 не сказать что тяжело, но и не легко. в коробке мобил замерзает, раньше такое только очень в лютые марозы было. если не выжить сцепление и заводится с утра машина даже немного трогаться на нейтралке начинает((((((((((((((((((((